Por: Luis Alfredo Collado
NY.- El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT) anunció la culminación del rediseño integral de la calle 96 de Manhattan, una vía clave que conecta el Upper East y el Upper West Side. Este proyecto busca transformar la experiencia de viaje para los usuarios de transporte público al incorporar carriles exclusivos para autobuses y mejoras significativas en la seguridad peatonal.
El tramo renovado, que abarca desde la Segunda Avenida hasta la Avenida West End, incluye 1.7 millas de carriles exclusivos para autobuses diseñados para mejorar la velocidad y confiabilidad del servicio. Estas mejoras beneficiarán directamente a los 15.500 pasajeros semanales de las rutas M96 y M106, quienes anteriormente enfrentaban velocidades de autobuses tan bajas como 4 mph durante las horas pico.
“El rediseño de la calle 96 representa un cambio significativo para mejorar la movilidad en Manhattan”, afirmó Ydanis Rodríguez, comisionado del NYC DOT. “Estos carriles exclusivos no solo optimizan el servicio de autobuses, sino que también priorizan la seguridad y la eficiencia para todos los que transitan esta importante vía”. Puntualizó Rodriguez.
De su parte, Janno Lieber, presidente y director ejecutivo de la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA), destacó la importancia de estos cambios al señalar que “un autobús completo puede transportar hasta 40 veces más pasajeros que un automóvil particular. Hacer que el servicio de autobuses sea más rápido y confiable es esencial para incentivar el transporte público.” Dijo Lieber.
Impacto en la comunidad
El 74 % de los hogares a lo largo de la calle 96 no posee vehículos privados, y el 68 % de los residentes dependen del transporte público, caminar o andar en bicicleta para sus desplazamientos. Este rediseño mejora significativamente la conectividad entre las siete líneas del metro, 14 rutas de autobuses adicionales, dos hospitales y otros destinos clave.
El proyecto se alinea con los objetivos de la implementación de las tarifas por congestión, programadas para enero, y forma parte de un conjunto de 37 proyectos destinados a facilitar los desplazamientos sin automóviles al distrito comercial central de Nueva York.
El NYC DOT monitoreará el impacto del rediseño y realizará ajustes en la sincronización de los semáforos según sea necesario para garantizar el éxito del proyecto. La transformación de la calle 96 es un ejemplo del compromiso de Nueva York con un transporte público eficiente, seguro y accesible. Según se informó.
