Investigadores de la Universidad de Ingeniería de la Fuerza Aérea presumen una nueva tecnología de detección.
Aseguran que funciona con los sistemas de radar actuales, por lo que no requiere equipos avanzados adicionales.
Cuando la Fuerza Aérea de Estados Unidos inició un programa para reemplazar a los legendarios F-15 y F-16 puso una serie de requisitos que los contratistas interesados en participar debían cumplir obligatoriamente. Uno de ellos era el sigilo. El futuro caza debería contar con una alta capacidad para no ser detectado.
Lockheed Martin acabó ganando un jugoso contrato para construir el avión que más tarde se denominaría F-22 Raptor. Han pasado más de 20 años desde ese entonces y se ha construido más de 180 unidades. Ahora, la Fuerza Aérea de China podría haber encontrado la forma comprometer esta importante ventaja.
Un avión fácilmente detectable
Como recoge SCMP, un grupo de investigadores de la facultad de defensa aérea y antimisiles de la Universidad de Ingeniería, en Xian, asegura que puede hacer que un caza furtivo como el F-22 sea detectado por un radar con la misma intensidad que un caza convencional, es decir, miles de veces mejor que en la actualidad.
La tecnología detrás del nuevo mecanismo de detección es compleja, pero se han brindado algunos datos sobre las pruebas realizadas. El equipo de investigadores llegó la conclusión de que el nuevo mecanismo sería capaz de detectar la posición en tiempo real del caza con una precisión notable.
El margen de error del nuevo sistema sería de aproximadamente 20 metros. Si esto realmente es así, estamos hablando un sistema muy valioso para el Ejército chino, que podría compartir los datos de posición de las aeronaves enemigas con otros recursos de defensa, como otros cazas de combate o misiles de defensa antiaérea.
Los investigadores señalan también que los cálculos necesarios para identificar el objetivo podrían completarse en una fracción de segundo, lo que sería muy útil ante una presencia en formación de cazas F-22. Otra de las ventajas del sistema, es su amplio alcance en relación a los sistemas actuales más avanzados.
Para maximizar las capacidades de detección, las Fuerza Aérea suele tener que movilizar equipos avanzados a áreas específicas. Esto resulta poco práctico en un escenario de combate real. El sistema propuesto ajusta los parámetros de haz y potencia para maximizar la capacidad de detección de los sistemas de radar actuales.
De momento, estos avances forman parte de una investigación desarrollada por un complejo universitario dependiente de la Fuerza Aérea china y no se sabe exactamente cuándo podría comenzar a implementarse. En cualquier caso, no pasan desapercibidos los esfuerzos del gigante asiático por mejorar su capacidad de defensa aérea.
Javier Marquez
