Juez Federal Respalda el Cobro de Peaje en Manhattan: Una Medida Histórica en Medio de Controversias
El 5 de enero de 2025 marcará el inicio del cobro de peaje para circular en Midtown y el Bajo Manhattan, un programa conocido como Tarifa de Congestión (CBDTP, por sus siglas en inglés). Aunque la medida ha generado intensas críticas y enfrentado múltiples desafíos legales, un fallo reciente de un juez federal despejó uno de los últimos obstáculos significativos para su implementación.
En respuesta a una demanda interpuesta por la Federación Unida de Maestros, la Asociación de Camioneros de Nueva York y residentes de Manhattan, el juez Lewis Liman rechazó una solicitud de medida cautelar en un fallo de 111 páginas. “Los demandantes no logran demostrar una probabilidad de éxito en cuanto al fondo de ninguna reclamación”, concluyó el juez, como reportó NBC News.
Controversias y Respuestas
Además de las demandas locales, la gobernación de Nueva Jersey presentó una querella alegando impactos medioambientales adversos en su territorio debido al plan. La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, ha intentado llegar a acuerdos ofreciendo recursos financieros, pero hasta ahora no se ha logrado un consenso.
Hochul también modificó el plan original, reduciendo el peaje de $15 a $9 diarios para vehículos estándar, en un intento por mitigar las críticas sobre los costos elevados y la supuesta discriminación hacia comunidades de bajos ingresos. Sin embargo, opositores argumentan que la medida incrementará el costo de vida en una región ya de por sí costosa.
Los Impactos del Peaje
El programa busca reducir en un 10% la cantidad de automóviles y camiones en la zona, mejorar la calidad del aire y generar ingresos para financiar proyectos esenciales del transporte público, como la extensión del Metro de la Segunda Avenida y la modernización de señales.
Los detalles del peaje incluyen:
• Tarifas diarias: $9 para vehículos estándar, $14.40 para camiones y $21.60 para autobuses turísticos.
• Descuentos nocturnos: Entre las 9 p.m. y las 5 a.m., la tarifa para automóviles disminuirá a $2.
• Beneficios para ingresos bajos: Conductores con ingresos anuales inferiores a $50,000 podrán acceder a descuentos adicionales.
Además, quienes ingresen a través de cruces con peaje, como los túneles Lincoln o Holland, recibirán un descuento de $3.
La Amenaza de Trump
Con su regreso a la Casa Blanca programado para enero de 2025, Donald Trump ha mostrado interés en detener la implementación del peaje. Aunque expertos legales sugieren que anular un programa ya en marcha sería complejo, las posibilidades de que Trump intente revertir la aprobación federal o retener fondos destinados a Nueva York generan incertidumbre.
¿Qué Se Espera?
La tarifa de congestión es el primer programa de este tipo en Estados Unidos, inspirado en iniciativas exitosas en ciudades europeas como Londres y Estocolmo. Aunque el proyecto promete beneficios significativos, su implementación sigue siendo motivo de debate.
Janno Lieber, presidente de la MTA, destacó: “Después de años de análisis, audiencias y consultas públicas, los neoyorquinos están listos para los beneficios: menos tráfico, aire más limpio, calles más seguras y un transporte público mejorado”.
Conclusión
A medida que se acerca la fecha de inicio, el cobro de peaje en Manhattan representa un cambio trascendental en la gestión del tráfico urbano en Nueva York. Aunque las demandas pendientes y la oposición política plantean desafíos, la medida promete transformar la movilidad en una de las ciudades más emblemáticas del mundo.
Por: Francisco Núñez, franciscoeditordigital@gmail.com
